မီးစက်တစ်လမ်းမောင်း ပူလီဆိုတာဘာလဲ

၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ရှေ့အင်ဂျင်အသုံးအဆောင် ခါးပတ်ဒရိုက်ရထားမှ alternator ကို decouple လုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ alternator သည် ရှေ့အင်ဂျင်ဆက်စပ်ပစ္စည်း ခါးပတ်ဒရိုက်ရထားတွင် အမြင့်ဆုံး rotational moment of inertia ပါသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ဆိုလိုသည်မှာ ဂျင်နရေတာ တစ်လမ်းမောင်း ပူလီသည် V-ခါးပတ်ဖြစ်ပြီး alternator ကို ဦးတည်ချက်တစ်ခုတည်းသာ မောင်းနှင်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

ဂျင်နရေတာ တစ်လမ်းမောင်း ပူလီ၏ လက္ခဏာများကား အဘယ်နည်း၊ သမားရိုးကျ ဂျင်နရေတာ ပူလီနှင့် ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း၊ အစစ်အမှန်နှင့် လွဲမှားသော တစ်လမ်းမောင်း ပူလီကို မည်သို့ ခွဲခြားနိုင်မည်နည်း။

1. ၎င်းတွင် တစ်လမ်းမောင်းချော်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး ၎င်း၏ အခြေခံမူမှာ စတားပေါ်ရှိ တစ်လမ်းမောင်း ကလစ်ဂီယာနှင့် ဆင်တူသည်။

2. ၎င်းကို အပြင်လက်စွပ်နှင့် အတွင်းလက်စွပ်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။အတွင်းလက်စွပ်အမြန်နှုန်း (ဆိုလိုသည်မှာ ရဟတ်အမြန်နှုန်း) သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပြင်ပလက်စွပ်အမြန်နှုန်းထက် ကျော်လွန်ပါက ပူလီသည် ချက်ချင်းချော်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အတွင်းလက်စွပ်နှင့် အပြင်လက်စွပ်ကို ခွဲခြားထားမည်ဖြစ်သည်။

3. အများအားဖြင့် ဖုန်ကာဗာဟု လူသိများသော အတွင်းပိုင်းသို့ ဖုန်မှုန့်များ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဆိပ်ကမ်းပေါ်တွင် ပလပ်စတစ်အဖုံးတစ်ခု ပါရှိပါသည်။

4. နောက်ကျောရှိချည်ကို အားကိုးခြင်းဖြင့် ရဟတ်ရှပ်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်လှည့်ပါ။ထို့ကြောင့် ဘီး၏အပြင်ဘက်မျက်နှာစာတွင် ဆဋ္ဌဂံအခွံမပါပါ။

5. သာမန်ပူလီသည် တြိဂံပုံဖြစ်ပြီး တစ်ဖက်သတ်စက်သီးသည် သပ်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သောကြောင့် ဂျင်နရေတာ၏လည်ပတ်မှုကောင်းမွန်စေရန်၊

6. ၎င်းကို အထူးကိရိယာများဖြင့် ပြင်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားရပါမည်- ဖွဲ့စည်းပုံ၏ထူးခြားမှုကြောင့်၊ စက်သီးအသစ်အား အထူးကိရိယာများဖြင့် တင်းကျပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားရပါမည်။အထူးကိရိယာများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ ပူလီရှိ သွားများနှင့် ကိုက်ညီသော mandrel (မန်ဒယ်လ်၏ အပြင်ဘက်အချင်းမှာ 19.99 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး mandrel ၏ သွားအရေအတွက်မှာ 33 ချောင်း) ဖြစ်သည်။

7.Standard ဝက်အူလှည့်ခေါင်းကို အသုံးပြုရပါမည်- (1) optional Ф 10. 12 point bit, length 70mm.(2) စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော Ф 10. 6-point bit.အရှည်မှာ 70mm ဖြစ်သည်။