alternator ပူလီ F-239808 ကိုဖယ်ရှားခြင်း။

1. ၎င်းတွင် တစ်လမ်းမောင်းချော်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး ၎င်း၏ အခြေခံမူမှာ စတားပေါ်ရှိ တစ်လမ်းမောင်း ကလစ်ဂီယာနှင့် ဆင်တူသည်။

2. ၎င်းကို အပြင်လက်စွပ်နှင့် အတွင်းလက်စွပ်ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။အတွင်းလက်စွပ်အမြန်နှုန်း (ဆိုလိုသည်မှာ ရဟတ်အမြန်နှုန်း) သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပြင်ပလက်စွပ်အမြန်နှုန်းထက် ကျော်လွန်ပါက ပူလီသည် ချက်ချင်းချော်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အတွင်းလက်စွပ်နှင့် အပြင်လက်စွပ်ကို ခွဲခြားထားမည်ဖြစ်သည်။

3. အများအားဖြင့် ဖုန်ကာဗာဟု လူသိများသော အတွင်းပိုင်းသို့ ဖုန်မှုန့်များ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဆိပ်ကမ်းပေါ်တွင် ပလပ်စတစ်အဖုံးတစ်ခု ပါရှိပါသည်။

4. နောက်ကျောရှိချည်ကို အားကိုးခြင်းဖြင့် ရဟတ်ရှပ်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်လှည့်ပါ။ထို့ကြောင့်၊ ပူလီ၏အပြင်ဘက်မျက်နှာတွင် ဆဋ္ဌဂံအခွံမပါပါ။5. သာမန်ပူလီသည် တြိဂံပုံဖြစ်ပြီး၊ တစ်လမ်းမောင်း ပူလီသည် သပ်ဖြစ်သောကြောင့် ဂျင်နရေတာ၏လည်ပတ်မှု ကောင်းမွန်စေရန်။6. ၎င်းကို အထူးကိရိယာများဖြင့် ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားရပါမည်- ဖွဲ့စည်းပုံ၏ထူးခြားချက်ကြောင့် ပူလီအသစ်အား အထူးကိရိယာများဖြင့် တင်းကျပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အထူးကိရိယာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ ခါးပတ်ပူလီရှိ သွားများနှင့် ကိုက်ညီသော mandrel ဖြစ်သည်။ (မန်ဒယ်လ်၏ အပြင်ဘက်အချင်းသည် 19.99 မီလီမီတာရှိပြီး mandrel ၏ သွားအရေအတွက်မှာ ၃၃ ချောင်း) ဖြစ်သည်။7. ၎င်းကို စံဝက်အူလှည့်ခေါင်းတစ်ခု တပ်ဆင်ထားရပါမည်- (1) ရွေးချယ်နိုင်သော Ф 10. 12 point bit၊ အရှည် 70mm။(2) စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော Ф 10. 6-point bit.အရှည်မှာ 70mm ဖြစ်သည်။