alternator clutch ပူလီ F-554710
ကန့်သတ်ချက် | မူရင်းနံပါတ် | မီးစက်နံပါတ် | မီးစက်နံပါတ် | အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်များ | |
SKEW | 5 | HYUNDAI/IKA | သံခမောက် | အစစ်အမှန် | အဲဒါ |
OD1 | ၆၉.၅ | 37322-4X250 | CCP90175 | ၂၃၀၅၈၅၇၁ | BONGO |
OD2 | 66 | ၃၅၄၉၆၁ | CCP90175AS | FI14040 | BONGO PIatform |
OAL | ၃၃.၅ | 37322-4X250 | CCP90175GS | 23058571BN | ပွဲတော် |
IVH | 17 | ၇၂၀၁၁၀၈၀၀ | 23058571OE | SPORTAGE SUV | |
Rotary | မှန်တယ်။ | IN | RPK041270 | ||
M | M16 | ၅၃၅၀၀၉၇၁၀ | SCP90175 | ||
၃၇၃၀၀-၄X၃၁၀ | |||||
၃၇၃၀၀-၄X၃၅၁ | |||||
F-554710 |
အရှိန်လွန်နေသည့် မီးစက်ပူလီကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သလား
အရှိန်လွန်စက်၏ ခါးပတ်ပူလီကို ဝတ်ဆင်ထားသည်မှာ မှန်ပါသည်။ဒါပေမယ့် ဒါက အမြဲတမ်း သာမန်မျက်စိနဲ့ မမြင်ရပါဘူး။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလမ်းညွှန်
မည်သည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ငန်းကိုမဆို ယူနစ်ဒရိုက်တွင် လုပ်ဆောင်သည့်အခါတိုင်း။override alternator ပူလီကို အမြဲတမ်း စမ်းသပ်နေရပါမယ်။
ဂျင်နရေတာ ခါးပတ်ပူလီ၏ တစ်လမ်းမောင်း ပူလီ၏ ရည်ရွယ်ချက်၊
1. မီးစက်၏ တစ်လမ်းမောင်း ခါးပတ်ပူလီသည် တစ်လမ်းမောင်း ဂီယာစွမ်းရည်ပါရှိပြီး စတင်သည့်အချိန်တွင် ခုန်ပြီး နောက်ပြန်လှည့်ပါက ဂီယာပါဝါ ထွက်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။
ထို့အပြင်၊ ၎င်း၏ပြောင်းပြန်လှည့်ခြင်းခြားနားချက်အတွက် လက်ရှိထုတ်ပေးခြင်းမရှိသောကြောင့် ယာဉ်မော်တာအား ထိထိရောက်ရောက်မထိခိုက်စေရန် ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်အပေါ် တုံ့ပြန်မှု တွန်းအားကို လျှော့ချရာတွင်လည်း ၎င်းသည် အင်ဂျင်ကို ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်စေသည် ။
2.ထို့ပြင်၊ မီးစက်၏တစ်လမ်းမောင်း ခါးပတ်ပူလီသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ခါးပတ်၏ဘက်ပြောင်းသွားမှုကို များစွာလျှော့ချပေးနိုင်သည်။မီးစက်၏တစ်လမ်းမောင်း ခါးပတ်ပူလီသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ခါးပတ်၏ တင်းမာမှု၊ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချရာတွင်လည်း ထင်ရှားသည်။၎င်းသည် ဂျင်နရေတာစနစ်နှင့် ၎င်း၏ခါးပတ်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေနိုင်သည်။၎င်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသည့် မတည်ငြိမ်မှုဥပဒေနှင့် ကိုက်ညီပြီး ရပ်တန့်နေစဉ်အတွင်း အရှိန်ကို ထိရောက်စွာ မြှင့်တင်နိုင်သည်။